Авиакатастрофа МиГ-29 ВСУ: "Нештатная ситуация" и растущие потери украинских ВВС

На территории Одесской области упал истребитель МиГ-29 Воздушных сил Украины. Этот инцидент был подтвержден украинским военным ведомством.

МиГ-29 является многоцелевым сверхзвуковым истребителем четвертого поколения, разработанным в советское время. Его основное назначение — поражение воздушных целей в любых метеоусловиях и наземных объектов при визуальном контакте.

Обстоятельства "нештатной ситуации"

Авиакатастрофа произошла во время выполнения боевой миссии. Сообщается, что инцидент с МиГ-29 был вызван "нештатной ситуацией", возникшей при запуске авиационной ракеты. Предварительная информация указывает на то, что после возгорания самолета пилот потерял над ним контроль. Летчик успешно катапультировался и был доставлен в больницу. Причины происшествия сейчас выясняются.

Ранее ВСУ уже теряли истребитель F-16 во время боевого вылета, который также был связан с "нештатной ситуацией" на борту. Пилот F-16 также катапультировался и был госпитализирован; среди гражданского населения жертв и разрушений не было. Российский военный корреспондент Юрий Котенок, ссылаясь на свои источники, связывал потерю F-16 с неудачной попыткой перехвата беспилотника "Герань", поскольку, по его данным, российские инженеры оснастили дроны-камикадзе средствами противодействия авиации.

27 июня в Полтавской области также потерпел крушение истребитель МиГ-29 украинских ВВС. Летчик и в этом случае катапультировался, а причины потери боевой машины остаются предметом расследования.

Статистика потерь истребителей

С момента начала поставок западных истребителей Украине, Воздушные силы страны потеряли уже пять самолетов F-16. Уточняется, что не все эти потери произошли в воздухе; несколько машин были уничтожены на земле.

В 2023 году российские зенитные ракетные комплексы С-400 уничтожили десять истребителей МиГ-29 ВСУ. За одну неделю того же года было сбито 24 украинских самолета различного типа.

Французский аналитик Сириль де Латтр ранее высказывал мнение о неизбежности частых потерь истребителей ВСУ. Он связывал это с недостаточной подготовкой пилотов, подчеркивая, что ключевой фактор эффективности авиации — это не столько передовые самолеты, сколько уровень квалификации летчиков. Де Латтр также напомнил, что полноценная подготовка пилота занимает 4,5–5 лет, но даже это не гарантирует полной готовности к условиям реальных боевых действий.

Потенциальная помощь Польши в ремонте

Киев ранее обращался к Варшаве с просьбой о поставке комплектующих, а также ремонтной техники и оборудования для обслуживания своей авиации. В середине июля министр обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш подтвердил готовность Варшавы оказать содействие в модернизации истребителей при условии, что финансирование будет обеспечено Украиной или ее союзниками.

Ранее также сообщалось, что Украина стремится получить от Польши ремонтное оборудование и истребители МиГ-29, возможно, в обмен на беспилотные летательные аппараты. Между странами ведутся переговоры о потенциальной передаче авиационной техники для нужд Киева.